Door uw elektrisch voertuig zoveel mogelijk met zon- en windenergie te laden verhoog je de totale efficiëntie aanzienlijk, waardoor de impact op de samenleving kleiner wordt. Door gepast te laden schakel je de grote thermische verliezen van kerncentrales en gascentrales uit.
Tussen maart en oktober laden op energie uit de zon is ondertussen voor iedereen logisch. Kan je het thuis in het weekend of op een thuiswerkdag, doe dat dan zeker. Kan dat op het werk en staan er voldoende laadpalen, stel dan het voertuig zodanig in dat het rond 10u begint te laden in plaats van rond 8u als u toekomt. Het verlagen van de ochtendpiek houdt namelijk vele tonnen CO2 in de grond.
Tussen oktober en maart is de hoeveelheid energie afkomstig van wind veel groter dan die uit de zon. Daarom schakelen we best over op nachtladen in plaats van dagladen. De prijs van elektriciteit is tijdens de koude maanden frequent lager tijdens de nacht dan overdag. Dat komt niet enkel door een grotere luchtverplaatsing boven ons hoofd, maar ook door de Merit Order waarbij de vraag- en aanbodcurves elkaar op een lager prijsniveau kruisen.
Laden tegen lage prijzen is nagenoeg hetzelfde als duurzaam laden. Het voertuig met verbrandingsmotor blijft met zijn 50 keer hogere CO2-uitstoot al langer in de garage (2,4 kg/l CO2 bij 6 l/100 km benzine, versus 20 g/kWh mix zon en wind bij 14 kWh/100 km).
De regel blijft: hoe meer kilometers u rijdt, hoe duurzamer het is om dat elektrisch te doen. Laad je verstandig op duurzame elektronen uit wind en zon, dan ben je ongeveer nog dubbel zo goed bezig.
Zo zie je hoe energie-efficiëntie, de energiebron, de uitstoot en de prijs onlosmakelijk met elkaar verbonden zijn. Een boeiende puzzel voor technofielen, maar bovenal een sleutel tot een betaalbare, efficiënte en duurzame energietoekomst.
