Maand: maart 2023

Weetjes over EV’s … want het gaat snoeihard

In 2012 heeft Tesla de elektrische auto (EV) vanonder het stof gehaald. Sinds enkele jaren zetten ook andere merken reuzenstappen voorwaarts. Enerzijds is de ontwikkeling van auto’s met elektromotoren en batterijen eigenlijk nog maar juist begonnen, anderzijds is vandaag al de zuinigste auto, de snelste auto, de slimste auto, de meest duurzame auto … elektrisch. Yep, het gaat snoeihard in de EV wereld.

Bij deze enkele weetjes zodat u met uw buurvrouw op niveau kan meepraten:

  • 1.000.000 km garantie op de batterij bij Toyota en Lexus
  • 300 km actieradius op 15 minuten tijd laden is al mogelijk bij middenklassers
  • Nio swapt een batterij in 5 minuten (75 of 100 kWh, eind dit jaar 150 kWh SSB)
  • Rimac laadt tegen 500 kW, maar thuisladen tegen 11 kW zal standaard zijn
  • Tesla en BYD verkochten beiden meer dan 1 miljoen EV’s in 2022
  • BYD streeft naar 4 miljoen EV’s in 2023
  • de helft van de batterijen bij Tesla en BYD zijn LFP, bevatten dus geen kobalt
  • Tesla’s elektromotoren zijn fantastisch, toch scoort Lucid 2.5x beter in kW/kg
  • veel merken bieden V2L aan, weldra ook V2G (zoals bij Nissan Leaf)
  • op vakantie gaan met een EV lukt perfect, de wildgroei aan snelladers langs autostrades is reeds aanwezig (check ABRP)
  • dit jaar verschijnen nog meer middenklassers met actieradius van +600 km
  • nieuwe Chinese merken gaan onze markt de komende jaren overspoelen
  • EV’s worden steeds goedkoper, in 2025 komt VW met een ID.2 van <25.000 Euro

Maar waarom veranderen we best van verbrandingsmotor (ICE) naar EV ? Vanwege het klimaat, snel minder fossiele brandstoffen verspillen is de boodschap want +1.5°C komt snel dichterbij. Niet enkel omdat EV’s 3x minder energie verbruiken, in se draait het rond de LCA (levenscyclusanalyse), deze bevat het volledige plaatje: het maken, het gebruik/verbruik, en het recycleren van het voertuig. De LCA van EV’s is ongeveer 3 à 4 keer beter dan die van onze auto’s met verbrandingsmotor, en wordt dankzij hernieuwbare energie en technologie alleen maar beter in de toekomst.

EV’s zijn superieur. Er is geen enkele reden om te twijfelen aan de toekomst van elektrische auto’s. Alle andere auto’s worden weldra verbannen naar de geschiedenisboeken.

Indien u denkt dat ons grid niet klaar zal zijn voor het laden van al dit technologisch vernuft: don’t, we gaan daar klaar voor zijn. En al die grondstoffen, zijn die voldoende aanwezig ? Yep, ook deze zitten klaar voor ontginning. Voorlopig meestal buiten Europa, maar ook hier zijn grote veranderingen op komst.

Leuke ‘Tech Talks’ over efficiëntie bij Mercedes en Lucid. Enjoy watching, love or start loving EV’s.

Samenwerking zon & wind = top !

Ons land is gezegend met een groot voordeel: elektrische energie uit zon en wind vullen elkaar perfect aan.

Het verschil, gebaseerd op de laatste 10 jaar, tussen de maand met de hoogste gemiddelde opbrengst en met de laagste gemiddelde opbrengst, is nog geen 20%. De hernieuwbare energie die we door de koperen kabels laten stromen is dus nagenoeg constant, onafhankelijk van de periode waarin we ons bevinden.

We leven hier boven de evenaar, dus de zon is meer en intenser aanwezig tussen maart en september dan in de andere maanden. Voor wind is het net andersom, er is meer windenergie in de winter en minder in de zomer. Onze windopbrengst is gekoppeld aan de hoger gelegen straalstroom, die afhankelijk is van het temperatuurverschil tussen koude noordpool lucht en warmere lucht uit het zuiden.

Elektriciteit dekt slechts 20% van ons totale energieverbruik. Doch zal ten gevolge van de groeiende elektrificatie (industrie, elektrische voertuigen, warmtepompen, …) het aandeel stijgen tot grosso modo 50% in 2050.

Daarentegen is ons verbruikspatroon minder constant dan de aanvoer van de groene elektronen, want het energieverbruik is gelieerd aan de buitentemperatuur. Hoe kouder buiten, hoe groter de vraag naar energie. Voor de industrie maar vooral voor gebouwen, zal de vraagzijde veel hoger zijn naarmate het kwik in de thermometer laag staat. 

Het 80% niet-elektrische energieverbruik krijgen we als overheid en bedrijf, maar ook als burger, het snelste naar beneden door daadkrachtig te investeren in energie-efficiënte toepassingen en isolatie, én door slim om te gaan met de kostbare kWh. 

Wetende dat België voorlopig slechts 13% van z’n elektriciteit haalt uit windenergie (= 3%-punt lager dan het gemiddelde van de EU), en dat amper 10% van onze daken bedekt zijn met zonnepanelen, is er ook aan de aanbodzijde nog veel marge voor verbetering.

Een immense uitdaging voor de komende jaren …