Dat kan ik bevestigen, je vliegt inderdaad comfortabel en fluisterstil over het water. Door de lage weerstand -want je wordt uit het water gelift, foiling- verbruik je een fractie (5 à 7 keer minder) vergeleken met andere vaartuigen. En omdat het verbruik zo laag is, is een kleine batterij voldoende om een groot vaarbereik te verkrijgen.
Zoals bij toekomstbestendige auto’s, is ook hier de elektromotor het hart van de machine. De verbrandingsmotor zal steeds meer & sneller naar de geschiedenisboeken verbannen worden. Met plezier gaan we afstand nemen van lawaaierige en verspilzuchtige (spoiling) motoren op aardolie want ook in de nautische wereld van kleinere vaartuigen, is de combinatie van elektromotoren en batterijen superieur.
Gelukkig zijn de grondstoffen voor batterijen, voor elektromotoren en voor toepassingen mbt productie van hernieuwbare energie geen probleem (check: Metals for Clean Energy).
8,7 kWh per 100 km – 1.000 km zonder te laden = voorbode voor onze toekomst.
Elektrische auto’s worden steeds zuiniger, rijden steeds verder, worden opgeladen met hernieuwbare energie, en de batterij zal nadien gerecycleerd worden met een recyclagegraad van +96 %.
Als jonge mens schaft u zich één autobatterij aan die u 60 jaar later nog steeds zal gebruiken, en u heeft voor al die kilometers tussenin geen liter fossiele brandstof nodig.
Vandaag staan er auto’s naast ons in de file die gemiddeld 5 tot 10 liter/100 km diesel of benzine verbruiken. Dit is 5 tot 10 keer meer energie die ze verbruiken dan het prototype EQXX. Zo snel mogelijk afstappen van de verbrandingsmotor is aangewezen: we hebben dat hoge verbruik niet nodig en we hebben die fossiele brandstof niet nodig.
De kracht van hernieuwbare energie, van toptechnologie en van het hergebruik van materialen is immens groot in onze energietransformatie.
In het vorige verhaal “4300 km elektrisch reizen – analyse” lag het accent op het ecologische aspect. Hier wordt de positie van het elektrisch voertuig (EV) in ons nieuwe energiesysteem beschreven.
Vroeger was ons voertuig monofunctioneel: de auto bracht ons van A naar B, én 95% van de andere tijd stond het domweg stil, nutteloos te wezen.
Bij elektrische auto’s gaat dit helemaal anders zijn: het EV brengt ons ook van A naar B (gelukkig veel zuiniger), maar die 95% van de tijd dat het stilstaat kan het voertuig nuttig gebruikt worden in ons energiesysteem. Het voertuig stockeert immers hernieuwbare energie van locale opwekking (bv. zonnepanelen) om er ons nadien mee te verplaatsen, of we gebruiken die opgeslagen energie in ons huis (als thuisbatterij, verhoging zelfconsumptie) of we duwen het met vertraging in het grid (= V2G).
Even technisch: reeds vele jaren bestaat en werkt de V2G-technologie (Vehicle to Grid) al dankzij de Japanners, zij het via een verouderde laadstekker (CHAdeMO). Binnenkort wordt het nieuwe communicatie protocol (ISO 15118) voor de actuele stekker (CCS en type 2) geboren en vanaf dan ondergaat ons energiesysteem een ware metamorfose. Dan worden onze auto’s slimme energiebedrijfjes en gaan ze elektriciteit afnemen of injecteren volgens de behoefte van vraag en aanbod, en naar wens van de eigenaar.
Het is een publiek geheim dat vele merken de omvormers van hun EV’s bidirectioneel aan het uitvoeren zijn. Zo kan je de opgeslagen energie op een andere locatie en voor een ander doel gebruiken. Dit meervoudig gebruik van de autobatterij zorgt niet voor versnelde degradatie.
De grote voordelen van V2G:
stockage hernieuwbare energie, dus steeds minder fossiel nodig
flatten the curve (kleinere ochtend- en avondpiek): goedkoper netwerk
uiterst geschikt voor het dynamische tarief (goedkoop of negatief laden, duur verkopen)
door de hoge efficiëntie: een verlaging van onze ecologische voetafdruk
de start van vele Smart Grids, verlaging van onze energiefactuur
Investeren in hernieuwbare energie en in EV-V2G, is deelnemen aan het nieuwe duurzame energiesysteem.
Nucleaire productie zorgt voor meer dan 50% van onze elektriciteitsmix
Interconnecties zijn steeds belangrijker
De gemiddelde maandprijs per MWh (day-aheadmarkt) is historisch hoog
Op 21 mei 2021 bereikten we een record aan productie van zonne- en windenergie van 6.42 GW, doch juich niet te hard …
In slechts 2% van de tijd levert wind + zon meer dan 50% van onze elektriciteit. Maw, in 98% van de tijd levert wind + zon minder dan 50% van onze elektriciteit. Tegen dit tempo staan we in 2030 nog nergens !
België is (tot 2025 ?) een netto-exporteur van CO2-arme elektriciteit.
En nu ?
België zou veel meer moeten investeren in hernieuwbare energie
Energie zal de komende jaren duur blijven: leg zonnepanelen (+ zonneboiler) op uw dak, reduceer uw kWh-verbruik door efficiënte technologie te gebruiken
Onze federale regering moet CO2-arme baseload ernstig nemen
2. Het aandeel energie uit de zon van miljoenen jaren geleden:
Duiding:
Grafiek 1 gaat over hernieuwbare energie: zon, wind, water, biomassa, geothermie, biogas, …
Grafiek 2 gaat over fossiele energie: steenkool, aardolie, aardgas, … en zorgt voor een snelle toename van CO2
Beide grafieken bevatten meerdere fouten: de tijdsassen kloppen niet, grafiek 1 vertrekt niet vanuit 0%, grafiek 2 vertrekt niet vanuit 100%, is geen rechte lijn en daalt spijtig genoeg vandaag nog niet, … maar wellicht begrijpt u als weldenkende mens de clou van het verhaal.
STES = Seasonal Thermal Energy Storage, een thermische buffer die in staat is gedurende meerdere maanden warmte op te slaan voor toekomstig gebruik. De zon maakt voor u warm water, u stockeert dat ondergronds, en gebruikt het in de koudere maanden voor uw huis mee te verwarmen.
Deze heilige graal in energieopslag (met zonneboiler en/of met zonnepanelen icm warmtepomp) zal onder andere bij stijgende energieprijzen steeds populairder worden. Maar niet alleen de zonne-uren zullen u genegen zijn. Met een dynamisch elektriciteitscontract kan u ook tijdens winduren vergoed worden om elektriciteit uit het net te halen.
Mister Handy steekt weldra een 2de regenput (maar dan goed geïsoleerd) in de grond, laat er de magie van de zon op los en droomt ook in de wintermaanden lustig verder van de wondere wereld van hernieuwbare energie 2.0
Groene molecules en groene elektronen komen beiden uit de zon. De elektronen gebruiken we instant, de molecule naderhand.
Sterk stijgende grafieken over hernieuwbare energie maken liefhebbers van de energietransitie laaiend enthousiast. Als Belg mogen we blij zijn met het groeiend besef inzake duurzaamheid. Daarentegen staan we een jaar of 10 achter ten opzichte van onze oosterbuur Duitsland, de pioniers van hernieuwbare energie: Energiewende.
Gelukkig gebruiken wij geen bruinkool- en steenkoolcentrales om periodes van weinig zon en wind op te vangen.
Noot: 50Hertz is ongeveer het oude Oost-Duitse grondgebied. Zie: Sustainability Report 2020 @ Elia.be
Het aandeel hernieuwbare energie groeit tot 18,7 % van onze Belgische elektriciteitsmix.
De records van zonne-energie in de lente zijn mede te danken aan het ontbreken van vliegtuigstrepen.
De productie van zonne-energie is hoger gedurende de zomermaanden en die van windenergie is meer uitgesproken tijdens de wintermaanden.
Het aandeel elektriciteit is slechts 20% van ons energiesysteem. De weg is dus nog lang, maar gelukkig zijn er steeds meer mensen en bedrijven die beseffen dat de nieuwe manier van leven zoveel waardevoller is.
Volgens ons de beste plaats in het universum om een huis neer te poten.
3/4 water, beetje zand en bos, veel lekker eten, te veel mensen die met geld bezig zijn, maar vooral een overaanbod aan hernieuwbare energie waar tot op heden te weinig mee gedaan wordt.
Reden: goedkope fossiele brandstoffen en een gebrek aan visie. Aan dat laatste kunnen we samen iets doen.
Vandaag, 4 februari 2019 is het onze grijze dag. Het aandeel hernieuwbare energie dat ons land zelf produceert is vandaag al geconsumeerd. Bij het lezen van deze woorden gaan we tot het einde van het jaar verder op “grijze” energie; uranium, gas, steenkool en misschien nog wat andere fossiele brandstoffen uit de buurlanden. Eerder zwarte dag denkt u, hmm.
Twee jaar geleden vierden we deze grijze dag op 1 februari, dus tegen dit tempo heeft ons land het genoegen om rond 2245 trots de groene vlag te mogen hijsen. Zet de champagne al maar koud.
Zijn ze in Schotland, Ijsland, Noorwegen, Zweden, Portugal, Denemarken … zoveel slimmer dan ons ?
Indien er geen (over)subsidies geweest zouden zijn voor zonnepanelen en voor windmolenparken in de zee, zouden we deze feestelijke dag dan vroeger of later vieren ?
De transitie naar hernieuwbare energie gaat traag, te traag. Maar het lange protest van onze klimaatspijbelaars op donderdag gaat hopelijk de groene hersenactiviteit van onze bestuurders in Brussel heractiveren. Beste jeugd, hartelijk dank hiervoor !
