Beste automagazines, gelieve vanaf heden het verbruik van auto’s met verbrandingsmotor weer te geven in kWh/100 km. Thanks !
Huidige situatie: vandaag wordt het verbruik van een voertuig met verbrandingsmotor (ICE) weergegeven in l/100 km, en het verbruik van een voertuig met elektromotor (EV) in kWh/100 km. Dit verschil in eenheden voor het verbruik is verwarrend voor de lezers.
Waarom deze aanpassing? Energietransitie vraagt om duidelijkheid. Zo kan Jan Modaal sneller aan het verstand gebracht worden dat het verbruik van een voertuig met elektromotor 3 keer lager is dan een met verbrandingsmotor. De reden daarvoor is het rendement van de motortypes. Een verbrandingsmotor blaast ongeveer 2/3de van zijn energie via de uitlaat de atmosfeer in, terwijl een elektromotor met de bovengrens van efficiëntie flirt.
Voorbeelden van auto’s die vandaag zowel met verbrandingsmotor als met elektromotor te verkrijgen zijn:
- Peugeot E-308 (156 pk) verbruikt 15.0 kWh/100 km, de 308 (130 pk) op benzine verbruikt 5.6 l/100 km. Dus 15.0 kWh/100 km versus 50.4 kWh/100 km, 3 keer minder.
- BMW i5 (340 pk) verbruikt 15.9 kWh/100 km, BMW 520i (208 pk) verbruikt 5.8 l/100 km. Dus 15.9 versus 52.2 kWh/100 km, factor 3 minder.
Noot: 1. Benzine heeft een energiewaarde van 9 kWh per liter. 2. Om het simpel te houden werd er met de well-to-wheel waarde (W2W ~25% extra verbruik) voor de fossiele brandstof geen rekening gehouden, anders resulteerde dit in factor 4.
Bij voorbaat dank om voortaan ook het verbruik van voertuigen met een verbrandingsmotor uit te drukken in kWh/100 km !